El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) intimó formalmente al ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, para suspender de forma inmediata el cobro de peajes en la Ruta Provincial 6. El reclamo rechaza el nuevo sistema Free Flow (cobro inteligente con TelePASE y por patente) operado por AUBASA, así como los aumentos de tarifas y el ajuste trimestral por inflación. 1. Municipios Afectados La Ruta 6 recorre 180 km y conecta 12 municipios clave para la logística y producción provincial. Los puntos de mayor conflicto son: San Vicente y General Las Heras: Donde el cobro efectivo comenzó el 1° de octubre. Exaltación de la Cruz (Cardales): Donde está proyectado un tercer pórtico con tarifas más elevadas. Campana, Marcos Paz y Cañuelas: Afectados por el alto volumen de tránsito local y transporte pesado interurbano. 2. Reclamos Políticos y Locales Intendentes (Las Heras y Marcos Paz): Juan Manuel Cerezo y Ricardo Curutchet se reunieron con AUBASA para exigir 100% de bonificación o exención total para residentes locales. Además, condicionan cualquier pago a que la Provincia repare, ilumine y dote de grúas y ambulancias a la traza. Concejales de la Oposición: Bloques de Juntos y La Libertad Avanza reclaman el no pago del peaje, alertando que el impacto económico para los trabajadores puede superar los $120.000 mensuales. 3. Los 4 Fundamentos Clave del Reclamo Fallo Judicial Vigente (2017): Un dictamen judicial previo estableció que AUBASA no puede cobrar peaje sin habilitación de la Legislatura y audiencias públicas previas adecuadas. Rol Dual del Estado: Se denuncian irregularidades al actuar la Provincia como concedente, regulador y aprobador de tarifas de su propia empresa pública, sin un ente de control independiente. Falta de Rutas Alternativas: Se argumenta que el peaje es inconstitucional al no existir colectoras libres de pago, transformándose en un impuesto a la libre circulación. Triple Imposición: La ruta ya se financia mediante el impuesto a los combustibles y el presupuesto provincial, por lo que el peaje representa un cobro duplicado. 4. Viabilidad del Reclamo A favor del reclamo: El fallo de 2017 y la falta de caminos alternativos brindan un marco sólido para que la justicia pueda dictar una medida cautelar de suspensión. A favor de la Provincia: El gobierno argumenta haber realizado audiencias informativas. Para frenar efectivamente el cobro, la intimación administrativa actual deberá escalar a un amparo o denuncia judicial formal.